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電動(dòng)汽車趨勢:用作建筑蓄電池和應(yīng)急電源

2012-07-06   |  來源:煒業(yè)通科技

  把電動(dòng)汽車用作蓄電池,與光伏發(fā)電系統(tǒng)配套為住宅和樓宇提供電力,這種舉措已開始。使用方法有,用作應(yīng)急電源,或是用作備用電源在用電高峰時(shí)起到抑制峰值功率作用等。

  即使采用了光伏發(fā)電等,如果不能儲(chǔ)存所發(fā)的電力,就只能舍棄富余部分。將這些富余的電力儲(chǔ)存在電動(dòng)汽車的蓄電池內(nèi),在住宅和辦公室用電量較大的時(shí)段,從停車場放電以提供電力,這樣便可在適宜的時(shí)段出售或儲(chǔ)存所發(fā)的電力。使用方法與固定設(shè)置于設(shè)施內(nèi)的“定置式蓄電池”稍有不同,可提高電力自給率。

  從電動(dòng)汽車與城市之間的關(guān)系來看,保證每棟大廈擁有幾十輛電動(dòng)汽車,并在地下停車場等處泊車時(shí)使之與大廈電力系統(tǒng)連接,如果建立起這樣的機(jī)制,便可使電動(dòng)汽車作為每個(gè)區(qū)域的應(yīng)急電源發(fā)揮作用。即使在平時(shí),也可在盛夏等電力需求高峰時(shí)期用做大廈的備用電源,以此來削減峰值電力。目前,各公司正致力于利用這種電動(dòng)汽車獨(dú)有價(jià)值的嘗試。

  汽車在行駛時(shí)間以外也具備設(shè)備價(jià)值,擔(dān)負(fù)著電力這一社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的作用。從這種觀點(diǎn)來看,新的運(yùn)營商參與建筑及城市建設(shè)可以說是一種必然趨勢。

  如今汽車廠商提出的理念中不僅是開發(fā)、制造和銷售電動(dòng)汽車,甚至還包括住宅建設(shè)和城市建設(shè),這種趨勢十分明顯。在目前推進(jìn)的智能電網(wǎng)和智能城市的實(shí)證試驗(yàn)中,已經(jīng)把電動(dòng)汽車作為蓄電池使用,通過結(jié)合可再生能源,力爭使大廈和地區(qū)電力接近自給自足的舉措已經(jīng)開始。

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