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　　近日對國內各類鉛蓄電池企業生產情況調研顯示，7月份國內鉛蓄電池企業整體開工率為62.67%，較6月的64.32%小幅回落1.65%。

　　整體情況看，7月份鉛蓄電池企業開工率環比回落主要受到國內外訂單不旺的影響，這與我國7月公布的宏觀數據相吻合。7月我國制造業采購經理人指數（PMI）為50.1%，環比回落0.1%，創8個月新低，其中生產指數為51.8%，比上月回落0.2個百分點，為2011年12月以來的最低點，表明制造業生產增速繼續趨緩；新訂單指數為49.0%，比上月下降0.2個百分點，連續3個月低于臨界點，表明制造業市場需求繼續呈回落走勢；7月出口1769.4億美元，同比僅增長1%，7月出口增速創下了半年新低，由6月的11.3%大幅降至1%，表明國外經濟需求疲軟。

　　從各類型鉛蓄電池企業具體開工情況看，無論是動力型、起動型還是固定儲能型鉛蓄電池企業，7月開工率均出現小幅回落。

　　動力型鉛蓄電池在經歷了6月短暫的“旺季”之后，7月依舊難敵疲弱的宏觀環境，開工率環比下滑2.14%。SMM認為動力型鉛蓄電池基本面還未有實質性好轉。據Wind資訊顯示，7月份電動自行車產量為179.2萬輛，較6月的182.3萬輛小幅下降2%，這令動力型鉛蓄電池的配套市場在一定程度上承壓。此外，在二級市場，SMM也聽聞部分廠家采取買20組送1組或者30組送1組的促銷方式。

　　起動型鉛蓄電池開工率7月環比下降0.63%至57.62%。7月我國汽車產量為143.71萬輛，環比下降6.2%，摩托車產191.57萬輛，環比下降4.7%，汽車與摩托車產量的下滑直接減少了其對配套起動型鉛蓄電池的需求，再加上因為天氣炎熱電瓶電量因溫度的升高而較為充足，電池更替速度減緩，起動型二級市場需求亦出現放緩，不過大部分企業預計9月份起動型鉛蓄電池需求將有所好轉。

　　7月固定型鉛蓄電池開工率環比下降1.69%至70%，仍然是三類型鉛蓄電池中開工率最高且最平穩的一類，從2月開始一直保持在70%之上，但企業普遍反映今年以來通信訂單不佳，出口減少，導致部分有擴產意向的企業不斷推遲擴產計劃。