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鉛酸蓄電池有望重獲新生

2012-10-20   |  來源:煒業(yè)通科技

  當前汽車非經常性需求(即期望續(xù)駛里程)要求不少于320公里,“這方面,純電動汽車的車載電池能量難以支撐。”


  作為七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一的新能源汽車盡管前景廣闊,卻也遭遇了成本、市場、安全等諸多難題。在近日舉行的“2012第四屆中國電池技術創(chuàng)新(上海)論壇”上,業(yè)內專家對上述難題給出解決之道,并提出增程式發(fā)電機這一技術路線。據此,傳統的鉛酸蓄電池也有望在電動汽車領域重獲新生。


  在他看來,上述問題的解決辦法就是增程式發(fā)電機——通過在汽車內安裝一個小內燃機和發(fā)電機,可將油箱中的油轉化為電作為補充。


  增程式發(fā)電機的優(yōu)勢首先是節(jié)油,經常性里程以內以蓄電池為動力,實現零油耗零排放,而非經常性里程用增程式發(fā)電機,比傳統燃油機省油一半,全年平均節(jié)油率達90%。同時,解除了用戶長途行駛的擔心,車載蓄電池可以大幅度減少。


  而這意味著更少的能耗和更低的電池購置及使用成本。同時,其也不需要依賴高功率充電站。


  更重要的是,有了增程式發(fā)電機做后盾,車載蓄電池的能量可依據實際情況降低,甚至可以選用比鋰電池更安全的低比能量蓄電池,如鉛酸蓄電池。每天續(xù)駛里程在60公里以下的用戶完全可以使用廉價又安全的鉛酸蓄電池。

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